Segurança auto
Jun 23, 2020
Quando nasce um bebé, nasce um sentimento protetor inigualável. O dever de cuidar e proteger uma vida que depende de nós.
Entre as inúmeras decisões que os pais têm que fazer antes de o bebé nascer é de salientar a escolha da cadeira auto que o mesmo irá usar. Esta decisão deve ser tomada da forma mais consciente e informada possível, pois falamos da segurança de um bebé, na fase mais frágil da sua vida. Sendo que a causa mais comum de mortalidade infantil entre os 0 e os 14 anos são acidentes de viação, este tema não pode ser, de todo, desvalorizado pelos pais.
Devemos começar por distinguir as duas normas que se encontram em vigor: atualmente uma cadeira auto pode estar homologada de acordo com a norma R44 / 04 de 1982 ou de acordo com a nova norma R129 de 2013. Estas duas normas coexistirão por muitos anos, mas existem diferenças entre elas que devem ser tidas em conta no momento da escolha.
Na norma R44, as cadeiras auto são homologadas pelo peso da criança e a maior parte delas são instaladas através de cintos do automóvel, sem nenhum sistema de retenção adicional. Ainda que haja algumas com isofix mas não é regra geral. As cadeiras não dão para todos os carros, por isso existe a denominação de cadeiras universais, semi-universais e específicas. As cadeiras homologadas nesta norma permitem que as crianças viajem a favor da marcha a partir dos 9 kg, sensivelmente 9 meses, o que hoje em dia se considera bastante precoce.
A norma i-size é a homologação mais recente e procura garantir a máxima segurança em viagem. As 6 áreas em que esta medida vem fazer alterações importantes são as seguintes:
• Todas as crianças até aos 15 meses são obrigatoriamente transportadas contra a marcha. Dados baseados em testes e acidentes mostram que as crianças que viajam em RF estão 5x mais seguras;
• Testes de impacto lateral obrigatórios (25% dos acidentes são colisões laterais);
• Uso da altura em vez do peso, ajuda a selecionar a cadeira ideal para o bebé;
• Privilegia-se o sistema de instalação ISOfix para cadeiras auto, para facilitar a colocação da mesma e não haver erros na retenção;
• Utilização de inovadores manequins de testes de colisão, que representam adequadamente os efeitos de um acidente no corpo de uma criança real;
• Melhor compatibilidade, todos os carros com assentos i-size permitem ter qualquer cadeira que seja homologada pela norma i-size.
Porquê viajar contra a marcha (Rear Facing)?
As crianças são especialmente vulneráveis nos acidentes de carro, porque a cabeça é desproporcionalmente pesada em relação ao resto do corpo e os músculos do pescoço ainda não estão totalmente desenvolvidos. Num acidente frontal com a criança virada para a frente, a cabeça é projetada com uma força tremenda e altamente perigosa. Se a criança viajar em RF, a força e tensão exercidas no pescoço são, portanto, 5x menores. Para além disso, a favor da marcha, a criança corre o perigo de chocar com o banco da frente, enquanto, em RF, a própria cadeira funciona como uma concha protetora que absorve o impacto e diminui as potenciais lesões.
Apesar de a norma i-size obrigar ao uso das cadeiras contra a marcha até aos 15 meses, a recomendação é que se mantenham as crianças nesta direção o máximo de tempo possível. Já existem cadeiras desenvolvidas com esse objetivo, de prolongar o RF até aos 1.05 metros ou até aos 25kg e as crianças têm espaço para o crescimento das pernas e viajam de forma bastante confortável. Inclusivamente a BeSafe é pioneira neste âmbito, é uma das marcas que oferece mais espaço e conforto para uma criança viajar em RF. Desenhou a sua primeira cadeira contra a marcha há cerca de 30 anos. Esta é uma marca exímia em segurança auto, de origem escandinava (Noruega). É uma marca especialista, ou seja, só se dedicam ao desenvolvimento de cadeiras auto. A sua missão é que não existam lesões nas crianças em acidentes motorizados. Para isso, os produtos cumprem requisitos exigentes de segurança, são fáceis de utilizar e oferecem bastante conforto. Esta marca tem já um longo histórico de prémios em crash tests e outros testes de segurança.
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